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550마력 괴물 탄생! BMW M4 CS 출시BMW M 라인업에 또 하나의 괴물이 탄생했다. BMW M4 CS는 트랙에서의 강력한 성능과 일상 주행의 편리함을 완벽하게 결합한 스포츠카다. M4 컴피티션 쿠페와 한정판 M4 CSL 사이에 위치하는 M4 CS는 기존 M4 시리즈를 뛰어넘는 드라이빙 경험을 선사한다. 550마력 엔진을 탑재한 이 고성능 스포츠카는 BMW의 풍부한 모터스포츠 유산을 계承하여 짜릿한 드라이빙 즐거움을 제공한다. 최첨단 엔지니어링의 결정체: 550마력 엔진 M4 CS의 심장부에는 혁신적인 M 트윈파워 터보 기술이 적용된 정교하게 제작된 6기통 직렬 엔진이 탑재돼 있다. 이 강력한 엔진은 단순히 무한한 파워만을 추구하지 않는다. 트랙과 일반 도로에서 모두 최적의 성능을 발휘하도록 정교하게 설계, BMW의 엔지니어링 노하우를 보여준다. M4 CS는 정지 상태에서 3.4초만에 시속 100km/h에 도달하는 가속 성능을 자랑한다. 이 놀라운 성능은 첨단 8단 M 스텝트로닉 변속기와 지능형 M xDrive 사륜구동 시스템의 완벽한 조화를 통해 가능하다. 이러한 첨단 기술은 주행 조건에 관계없이 민첩하고 반응성이 뛰어나며 완벽한 컨트롤을 유지하도록 만들어준다. 눈길 끄는 독보적 외관 디자인 M4 CS는 강력한 성능뿐만 아니라 뛰어난 디자인 또한 갖추고 있다. 독특한 디자인 요소는 M4 시리즈 다른 모델과 차별화되는 핵심적인 특징이다. 프레임 없는 BMW 키드니 그릴(kidney grille)은 우아함과 세련미를 더해주고, M 전용 차체는 스포티함을 강조한다. 매혹적인 리비에라 블루(Riviera Blue)와 대담한 프로즌 아일 오브 맨 그린(Frozen Isle of Man Green) 등 독특한 신규 도장 색상의 도입은 M4 CS의 개성과 스타일을 더욱 돋보이게 한다. 신중하게 선택된 이 색상들은 공격적인 라인과 공기역학적 윤곽을 완벽하게 보완하여 어떤 도로나 트랙에서도 쉽게 눈길을 끌 수 있게 한다. 럭셔리와 성능의 완벽한 조화: 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 인테리어 M4 CS의 인테리어는 럭셔리와 성능이 완벽하게 조화를 이루는 공간이다. M 카본 버킷 시트는 스피드감 넘치는 드라이빙 시 뛰어난 지지력과 편안함을 제공할 뿐만 아니라 레이싱 스타일의 감성을 더해준다. 운전자 중심의 조종석은 모든 컨트롤이 손쉽게 닿을 수 있도록 설계되어 운전자는 드라이빙의 짜릿함에만 집중할 수 있도록 한다. 실내 전체에 걸쳐 탄소 섬유강화 플라스틱(CFRP) 소재가 사용된 것은 차량의 경량화에 기여하는 동시에 프리미엄하고 하이테크한 분위기를 더해준다. 운전석에 앉는 순간부터 M4 CS는 럭셔리와 성능을 완벽하게 균형 잡힌 분위기로 감싸주며, 모든 여정을 잊을 수 없는 특별한 경험으로 만들어준다. 첨단 기능 반영하는 가격과 한정된 판매 경쟁이 치열한 스포츠카 시장에서 프리미엄 모델로서 M4 CS는 그 독보성과 첨단 기능을 반영하는 가격을 책정한다. 정확한 가격 정보는 일반적으로 차량 출시에 가까워지면 공개되지만, 예리한 구매자들은 M4 CS의 타협 없는 성능, 혁신적인 기술, 그리고 럭셔리한 옵션을 고려했을 때 기대 이상의 가격을 지불해야 할 것이라고 예상할 수 있다. 독일 출시 가격은 117,100파운드이며, 더 자세한 정보는 BMW 홈페이지에서 확인할 수 있다. BMW M4 CS는 트랙과 일반 도로에서 모두 뛰어난 성능과 짜릿한 드라이빙 경험을 선사하는 탁월한 스포츠카이다. 강력한 엔진, 혁신적인 기술, 독보적인 디자인, 그리고 럭셔리한 인테리어까지 모든 것을 갖춘 M4 CS는 진정한 자동차 애호가들을 위한 최고의 선택이다. 자세한 정보는 링크에서 확인할 수 있다.
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페라리 830마력 몬스터 탄생! 12Cilindri, 클래식과 혁신의 만남페라리의 역사와 뛰어난 성능 추구 정신이 완벽하게 담긴 12Cilindri가 등장했다. 이 모델은 1950~60년대 클래식 그랜드 투어링 카의 전통을 이어받는 프론트 탑재 V12 2시터 스포츠카이다. 250 GT California, 275 GTB와 같은 전설적인 차들은 당대 최고의 럭셔리 스포츠카 기준을 세웠으며, 숨막이는 성능과 시대를 초월하는 우아함을 동시에 구현했다. 830마력 monsters, 한계를 뛰어넘는 강력한 엔진 12Cilindri의 V12 엔진은 9,250rpm에서 830마력(cv)의 엄청난 출력과 9,500rpm의 피크를 자랑하는 페라리의 엔지니어링 능력을 증명한다. 이 강력한 엔진은 페라리의 빛나는 과거를 기리는 동시에 고성능 엔진의 가능성을 한계까지 끌어올린다. 폭발적인 파워와 세련된 제어력을 동시에 제공하는 12Cilindri의 엔진은 페라리의 끊임없는 혁신 정신을 보여준다. 단순함과 스포티함의 완벽한 조화, 공기 역학적 설계 12Cilindri의 디자인은 깨끗한 라인과 날렵한 공기 역학적 프로파일을 특징으로 하는 단순함과 스포티함의 완벽한 조화이다. 12Cilindri의 디자인은 단순히 보기 좋기 위한 것이 아니라 성능 향상을 위한 중요한 역할을 한다. 트렁크 리드의 25mm 스포일러와 액티브 플랩을 포함하는 통합 액티브 공기 역학 시스템은 다양한 주행 조건에 따라 차량을 자동으로 조절하여 필요에 따라 다운포스를 최적화하고 항력을 줄인다. 전면 힌지 보닛과 듀얼 꼬리배기관, 페라리의 유산 전면 힌지 보닛은 웅장한 V12 엔진을 돋보이게 하는 인상적인 특징이며, 듀얼 꼬리배기관은 페라리의 12기통 엔진과 동기화한 떨리는 독특한 사운드를 내뿜는다. 형태와 기능의 이러한 조화로운 융합은 페라리 디자인 철학의 특징이며, 차량의 모든 요소가 최고의 운전 경험을 위한 목적을 가지고 있다는 것을 보여준다. 고급스러움과 편안함이 가득한 드라이버 중심 인테리어 12Cilindri의 인테리어는 최고의 편안함과 고급스러움을 제공하기 위해 꼼꼼하게 제작된 운전석이다. 유리 지붕으로 인해 더욱 넓게 느껴지는 실내는 통풍이 잘 되고 안락한 분위기를 조성한다. 부드러운 가죽부터 재활용 폴리에스터를 사용한 알칸타라에 이르기까지 실내 전체에 걸쳐 사용되는 고급 소재는 페라리의 럭셔리와 환경 친화성 추구 의지를 보여준다. 12Cilindri의 최첨단 운전석에는 운전자와 승객에게 필요한 정보를 제공하고 집중도를 높이는 3개의 최첨단 디스플레이가 장착된다. 이러한 디스플레이는 차량의 성능, 내비게이션 및 엔터테인먼트 시스템에 대한 필수 정보를 제공하여 모든 주행이 스릴 넘칠 뿐만 아니라 직관적이고 연결되도록 해 준다. 한정 판매 예상, 가격은 미공개 페라리 12Cilindri는 성능, 편안함, 이탈리아 장인 정신의 완벽한 조화를 이룬 스포츠카다. 뛰어난 성능과 세련된 디자인, 고급스러운 인테리어를 갖춘 12Cilindri는 페라리의 탁월한 역사와 혁신 정신을 보여주는 상징적인 모델이다. 12Cilindri는 페라리의 특별한 모델로서 한정된 수량으로 생산될 예정이다. 정확한 가격은 아직 공개되지 않았지만, 페라리의 다른 플래그십 모델들과 비슷한 수준으로 예상된다. 페라리 미디어룸
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애스턴 마틴, 835마력 신형 V12 엔진 공개! 럭셔리와 성능의 새로운 기준 제시애스턴 마틴은 획기적인 신형 V12 엔진을 개발하여 럭셔리와 성능의 한계를 다시 한번 뛰어넘었다. 놀라운 835마력과 1000Nm의 토크를 자랑하는 이 엔진은 기존 V12 엔진의 단순한 개선이 아닌, 완전히 새로운 차원의 성능과 효율성을 선보인다. 강력한 성능의 기반: 최적화된 연소 과정 새로운 V12 엔진은 내연 기관 프로세스의 모든 측면을 최적화하여 탄생했다. 강화된 실린더 블록과 연결봉, 재설계된 실린더 헤드, 최적화된 흡입 및 배출 포트, 정밀한 스파크 플러그 배치, 고유량 연료 분사 장치, 고성능 터보차저 등이 결합되어 숨막히는 가속 성능과 부드러운 운전 경험을 제공한다. 첨단 엔지니어링의 결집: 혁신과 정교함의 만남 숙련된 장인 정신과 첨단 기술이 어우러져 탄생한 애스턴 마틴의 V12 엔진은 예술 작품과 같은 아름다움을 자랑한다. 정밀하게 가공된 부품과 첨단 소재는 최고의 신뢰성과 내구성을 보장하며, 애스턴 마틴만의 독보적인 럭셔리와 고급스러움을 더한다. 미래의 럭셔리 드라이빙: 전통과 미래 기술의 융합 애스턴 마틴의 V12 엔진은 럭셔리 스포츠카의 미래를 보여주는 중요한 이정표이다. 뛰어난 성능과 효율성을 동시에 구현하며, 지속 가능한 미래를 위한 애스턴 마틴의 비전을 담고 있다. 혁신적인 기술과 전통적인 장인 정신이 조화롭게 어우러져 탄생한 이 엔진은 럭셔리 스포츠카의 새로운 기준을 제시하며, 앞으로 수년 동안 애스턴 마틴의 럭셔리 드라이빙 경험을 한 단계 더 높여줄 것이다. 가용성 및 독점성 새로운 V12 엔진은 애스턴 마틴의 가장 명망 있는 한정판 모델에 독점적으로 장착될 예정이며, 2024년 말 공식 출시될 예정이다.
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미니, 완전 전기 크로스오버 SUV '에이스맨' 출시!전기차 시대가 열리면서 전기 전기 크로스오버 SUV는 다양한 기능, 넓은 실내 공간, 친환경 성능을 갖춘 완벽한 차량을 찾는 소비자들에게 매력적인 선택지로 떠오르고 있다. 이 차들은 기존 SUV의 실용성과 넓은 공간을 전기 파워트레인의 효율성과 에코친화적인 장점을 모두 갖췄다. 이 급성장하는 세그먼트에 최근 합류한 차량 중 하나가 미니의 '에이스맨'이다. 컴팩트하면서도 강력한 이 전기 크로스오버는 브랜드의 혁신, 민첩성, 첨단 기술에 대한 노력을 잘 보여준다. 컴팩트한 외관, 넉넉한 실내 미니 에이스맨은 도시 풍경을 누비며 주행하기 위해 꼼꼼하게 설계되었지만, 시 외곽으로도 쉽게 뻗쳐나갈 수 있는 유연성을 갖춘 컴팩트 전기 크로스오버 SUV로서 과감한 디자인을 선보인다. 4미터가 조금 넘는 길이에도 불구하고, 에이스맨은 실내 공간을 극대화하여 5명의 승객을 편안하게 태울 수 있고 다양한 용도로 활용할 수 있는 넉넉한 트렁크 공간을 제공한다. 전기 구조는 더 깨끗한 운전 경험을 제공할 뿐만 아니라 기존 엔진이 없어 더 효율적인 레이아웃을 구현하여 실내 공간 활용도를 최적화한다. 아이코닉한 미니 스타일과 다양한 트림 레벨 에이스맨의 외관 디자인은 섬세한 프론트 그릴, 각진 LED 헤드라이트, 미니의 "공간의 효율적인 활용" 철학을 구현한 날렵한 투박스 실루엣 등 브랜드의 시그니처 스타일을 잘 반영한다. 컴팩트한 차체 치수에도 불구하고 견고하고 자신감 넘치는 외관은 민첩성과 SUV와 같은 기능을 균형적으로 원하는 운전자에게 이상적인 선택이다. 미니 에이스맨은 에센셜, 클래식, 페바드, 그리고 성능 지향적인 JCW 트림 등 네 가지 트림 레벨을 제공하여 광범위한 고객을 사로잡는 것을 목표로 하고 있다. 정확한 가격 정보는 아직 공개되지 않았지만, 에이스맨은 첨단 기능과 전기 성능을 반영하여 해당 세그먼트에서 경쟁력 있는 가격으로 책정될 것으로 예상된다. 에이스맨의 출시 시기는 지역별로 다를 것이며, 많은 기대를 모으고 있는 공식 출시 이후 주요 자동차 시장에 순차적으로 출시될 예정이다. 주요 사양 컴팩트하면서 넓은 실내: 길이 4.07m, 너비 1.75m, 높이 1.50m 최대 406km의 주행 거리: 긴 여행에도 안심 (WLTP 기준) 300리터 트렁크 용량 (최대 1,005리터 확장 가능) 17인치~19인치 다양한 휠 선택 직경 240mm 센터 OLED 디스플레이 개인 설정 가능한 운전 모드 다양한 인테리어 트림 옵션 첨단 운전자 보조 시스템
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전기차 업체 폴스타, 스마트폰 시장에도 뛰어든다!볼보와 중국 자동차 대기업 길리의 합작으로 탄생한 전기차 브랜드 폴스타가 이제 스마트폰도 선보인다. 폴스타는 자사 미니블로그 플랫폼 웨이보 공식 페이지를 통해 곧 출시될 폴스타 로고가 새겨진 스마트폰의 첫 모습을 공개했다. 전기차 업체가 왜 스마트폰을 만드나? NIO나 심지어 화웨이, 샤오미 등 다른 전기차 업체들도 마찬가지다. 중요한 것은 폴스타폰의 디자인이 꽤 멋지다는 점이다. 폴스타의 CEO 토마스 잉겐라스(Thomas Ingenlath)는 베테랑 디자이너 출신이어서 이러한 디자인 감각은 브랜드의 차량에도 반영되어 놀랄 일이 아니다. 폴스타 시너지 콘셉트카만 봐도 알 수 있듯이 이 브랜드는 디자인에 대한 뛰어난 감각을 가지고 있으며, 테슬라의 전기차 시장을 잠식하기 위해 세단부터 컴팩트 SUV까지 다양한 차량 라인업을 천천히 다변화하고 있다. 폴스타폰, 메이즈 휴대폰 닮은 디자인의 이유? 하지만 폴스타폰이 보기 편한 또 다른 이유는 모회사인 길리가 중국 스마트폰 브랜드 메이즈에 지분을 보유하고 있기 때문이다. 메이즈는 2019년 세계 최초로 포트, 홈 버튼, 팝업 카메라 없는 베젤리스 스마트폰인 ‘메이즈 제로’를 출시하며 지속적으로 뛰어난 디자인의 스마트폰을 선보여온 브랜드이다. 메이즈는 몇 년 동안 훌륭한 휴대폰을 만들었음에도 불구하고 현재는 중국 시장만을 공략하고 있다. 특히 제스처 기반의 단일 버튼 소프트웨어 인터페이스인 플라이미(Flyme OS) OS는 옛날 추억을 불러 일으킨다. 물론 애플의 영향도 일부 있었지만, 메이즈의 MX 시리즈와 M 시리즈 휴대폰은 훌륭한 가성비를 제공했다. 또한 최초로 미디어텍의 헬리오 X 시리즈 프로세서를 탑재한 브랜드이기도 했으며, 삼성 엑시노스 프로세서를 사용한 몇 안 되는 회사 중 하나이기도 했다. 폴스타폰, 사실은 메이즈 21 프로 재탕? 폴스타폰이 친숙하게 느껴지는 진짜 이유는 아직 중국에서 판매되고 있는 플래그십 스마트폰 메이즈 21 프로의 디자인을 재활용한 것 같기 때문이다. 폴스타폰은 대칭적으로 얇은 베젤과 21:9 화면 비율을 갖춘 6.79인치 120Hz OLED 화면을 탑재하여 소니의 엑스페리아 시리즈와 유사한 디자인을 따른다. 폴스타폰에는 최신 스냅드래곤 8 Gen 3 칩과 넉넉한 16GB RAM, 최대 1TB 스토리지가 장착되어 있다. 후면에는 광학 손떨림 방지 50MP 메인 카메라와 13MP 광각 카메라, 3배 광학 줌을 지원하는 10MP 텔레포토 카메라가 트리플 카메라 시스템으로 배치되어 있다. IP68 등급 인증을 받은 이 휴대폰은 5,050mAh 배터리를 탑재하고 50W 무선 충전도 지원한다. 초음파 지문 센서가 인증을 담당한다. 유일하게 눈에 띄는 차이점은 유리쉘과 금속 측면에 새겨진 폴스타 브랜딩인 것 같다. 폴스타의 웨이보 게시물에는 이 전화기가 스웨덴의 자동차 제조사 팀과 중국의 메이즈(Meizu) 그룹과 공동으로 개발되었다고 언급되어 있다. 물론 자동차의 하드웨어 및 소프트웨어와의 긴밀한 통합은 휴대폰에서 실행되는 Flyme OS의 핵심이다. 폴스타폰, 언제 구매할 수 있을까? 폴스타 웨이보 게시물에는 휴대폰과 가격에 대한 자세한 내용은 이달 말 행사에서 공개될 것이라고만 언급되어 있다. 폴스타 자동차는 미국 시장에서 판매되지만, 폴스타폰의 출시 지역은 아직 밝혀지지 않았다. 혹시 테슬라폰은 언제 출시될까? 폴스타폰 출시 소식과 함께, 테슬라폰 출시에 대한 기대감도 다시 한 번 높아지고 있다. 테슬라 CEO 엘론 머스크는 2020년에 테슬라폰 출시 계획을 언급했지만, 아직까지 구체적인 계획은 공개되지 않았다. 전기차 업체들의 스마트폰 시장 진출, 향후 전망 폴스타와 같은 전기차 업체들이 스마트폰 시장에 진출하는 것은 흥미로운 트렌드이다. 이러한 진출은 스마트폰 시장에 새로운 경쟁과 혁신을 가져올 수 있다. 폴스타폰이 어떤 성공을 거둘지 지켜볼 일이다.
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마세라티 최초 전기 컨버터블 '그란카브리오 폴고레' 출시… 4인승 슈퍼카 성능이탈리아 자동차 제조업체 마세라티는 최초의 전기 컨버터블 '그란카브리오 폴고레(GranCabrio Folgore)'를 출시한다. 이 차량은 2월 출시된 넷투노 V6 기반 그란카브리오 트로페오와 마찬가지로 4인승, 럭셔리 그랜드 투어러 컨버터블 세그먼트를 겨냥한다. 부드러운 컨버터블 루프와 실용적인 공간 최대 50km/h까지 속도에서 5가지 색상의 루프가 14초만에 접히고 16초만에 열린다. 루프를 접으면 트렁크 공간은 쿠페의 270L에서 173L로 줄어들지만, 여전히 부드러운 가방을 넣을 수 있는 130L의 공간이 남는다. 또한 시트에 내장된 넥 워머가 기본으로 제공되며, 옵션으로 윈드 블로커도 선택할 수 있다. 강력한 성능과 빠른 충전 그란카브리오 폴고레는 하드톱 폴고레와 동일한 92.5kWh 배터리와 3모터 구동 장치를 사용한다. 최대 출력은 751마력, 최대 토크는 1,349Nm이며, 코르사 모드에서 로치 컨트롤 시스템을 사용하면 순식간에 100km/h에 도달할 수 있다. 최고 속도는 288km/h에 달한다. 또한 20인치 앞바퀴와 21인치 뒷바퀴 6가지 휠 디자인 중 선택할 수 있으며, 이 중 두 가지 휠 디자인은 에어로에 초점을 맞춘 디자인이다. 마세라티는 WLTP 기준 최대 448km의 항속 가능 거리를, EPA 기준으로는 약 402km의 항속 거리를 예상하고 있다. DC 급속 충전기를 사용하면 20%에서 80%까지 18분만에 충전이 가능하며, 5분만에 100km 주행할 수 있는 에너지를 충전할 수 있다. 럭셔리한 인테리어와 편리한 서비스 인테리어는 디지털 계기판, 인포테인먼트 시스템, HVAC, 시계 등 4개의 디지털 디스플레이, 재활용 에코나일 소재 또는 가죽으로 만든 18단 조절 프론트 시트, 16개 스피커 소누스 파버 오디오 시스템, 구리 필라멘트가 장착된 카본 파이버 트림 등으로 구성되어 있다. 또한 구매 시 충전기를 제공하며, 다양한 인프라 기업의 충전기를 사용할 수 있는 단일 결제 시스템과 연계되어 있다. 예상 가격과 출시 시기 발주는 8월부터 시작되며, 올해 4분기부터 출시될 예정이다. 가격은 아직 공개되지 않았지만, 하드톱 폴고레의 가격인 $210,000를 고려하면 $225,000에 달할 것으로 예상된다.
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전기 G-클래스, 넉넉한 항속거리와 강력한 성능의 메르세데스 벤츠 EQG가솔린 G 클래스의 전기 버전이 나온다. 메르세데스-벤츠는 기존 G 왜건의 전기 버전을 개발 중이었지만, 이번에는 더 큰 G 클래스 SUV인 EQG도 함께 선보였다. 실제 양산 모델과 얼마나 차이가 있을지 정확히 알 수 없지만, 메르세데스는 콘셉트 버전을 통해 EQG의 모습을 공개했다. 디자인: 복고와 모던이 만난 강력한 외관 EQG는 기존 G 클래스의 디자인을 많이 유지하면서도 현대적인 페이스리프트를 적용할 예정이다. 박스형 디자인은 그대로 유지하지만, 콘셉트 버전을 기준으로 한다면 조명 등 일부 추가적인 현대 스타일이 적용될 것으로 보인다. 예를 들어, 콘셉트 EQG는 차체 주변에 악센트 조명을 제공한다. 측면을 따라가는 라이트바와 기존 버전의 라디에이터 그릴 위치를 둘러싸는 라이트 등이 있다. 루프 랙에도 라이트바가 있다. 물론 최종 양산 모델에서 이러한 기능이 얼마나 적용될지 지켜봐야 한다. 위와 같은 사항을 제외하면 디자인은 기존 G 클래스와 매우 유사하다. 차체는 상단 검정색, 하단 은색의 투톤 색상으로 구성되어 있으며, 현재 G 클래스처럼 견고한 느낌을 준다. 인테리어 역시 약간 차이가 있을 것으로 예상된다. 메르세데스는 최근 가솔린 차와 전기차의 인테리어 디자인 간의 차이를 줄이고 있다. 콘셉트 모델은 인포테인먼트 및 계기판 모니터링을 위한 듀얼 디스플레이 설정과 함께 현재 메르세데스 전기차와 비슷한 디자인 감각을 보여준다. 겉보기에는 부드러운 패딩과 고급 소재를 사용하여 일부가 예상보다 덜 거친 느낌을 준다. 물론 이는 나쁜 점은 아니다. 실제로 EQG는 EQS와 같은 차의 인테리어만큼 호화롭게 보이지 않는다. 하지만 정말 거친 인테리어를 원하는 구매자라면 리비안 같은 브랜드를 고려할 수 있다. 성능: 4개 모터 장착, 어마무시한 파워 메르세데스 EQG는 고성능 차량으로 기대된다. 콘셉트 버전은 각 바퀴를 구동하는 4개의 모터를 탑재하고 있어 우수한 오프로드 성능을 제공할 뿐 아니라 모터 출력 방식에 따라 엄청난 속도를 낼 수도 있다. 하지만 메르세데스는 아직까지 일반 도로 주행 성능에 대한 자세한 내용을 제공하지 않았다. 300마일 이상의 주행 거리? 가격은 얼마나? 메르세데스는 EQG가 새로운 세대의 고밀도 배터리를 제공할 것이라고 말하지만, 이것이 표준 사양인지 롱레인지 옵션으로 제공될지는 명확하지 않다. 메르세데스-벤츠는 과거에도 이러한 배터리를 선보였지만 EQXX 콘셉트에서만 적용되었다. 하지만 해당 차량은 놀라운 620마일의주행 거리를 달성했으므로, 동일한 기술이 일반 판매 차량에도 적용된다면 기대가 커진다. 물론 EQXX는 성능보다는 주행거리를 위해 제작되었고 모터가 하나뿐이었기 때문에 EQG의 주행 거리는 훨씬 낮을 가능성이 높다. 빠른 충전 역시 중요하다. 최소 200kW 이상의 지원 속도를 갖추어 10%에서 80%까지 30분 이내에 충전이 가능하길 기대한다. EQG는 2024년 안에 최종 디자인으로 공개될 예정이며, 2025년 모델 출시를 목표로 하고 있다. 가격은 아직 정확히 발표되지 않았지만, 15만 달러에서 20만 달러 사이로 시작할 것으로 예상된다. EQG는 고가의 가격과 함께 넉넉한 주행거리와 강력한 성능을 갖춘 최고의 전기 SUV가 될 가능성이 높다. 특히 오프로드 주행을 즐기는 전기차 매니아에게 완벽한 선택이 될지 기대된다.
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벤틀리 벤테이가 S 블랙 에디션: 당신의 야성을 깨워라벤틀리 벤테이가 S 블랙 에디션이 베일을 벗었다. 이 차는 한 번 본 순간 감탄과 기대감을 불러일으킬 만큼 특별하다. 평범한 SUV가 아니라 세련된, 타협 없는 스타일을 표현하는 차량이다. 벤틀리 105년 역사상 처음으로 선보이는 블랙 틴트 날개가 시선을 사로잡으며 차량의 대담한 디자인과 뛰어난 성능을 암시한다. 외관 검은색 디테일이 돋보이는 차체를 살펴보면 선택한 액센트 컬러가 엿보인다. 선택 가능한 색상은 만다린(Mandarin), 시그널 옐로우, 클라인 블루, 필러 박스 레드, 아이스, 하이퍼 그린, 벨루가 등이 있다. 이러한 대담한한 색상은 개성을 표현하며 어디를 가든 시선을 집중시킬 것이다. 내부 운전석에 앉으면 외관만큼이나 인상적인 인테리어가 맞이한다. 선택한 액센트 컬러의 생동감을 반영하는 독특한 색상 구성과 새로운 카본 섬유 패턴은 시각적 매력과 동시에 현대적인 럭셔리를 선사한다. 엔진을 시동하면 4.0리터 트윈 스크롤 터보 차지 V8 가솔린 엔진의 포효가 들리고 발끝에서 느껴지는 힘이 압권이다. 542 마력과 77.4 kg.m의 토크로 짜릿한 드라이빙 경험을 제공한다. 주행 성능 운전을 시작하면 벤테이가 S 블랙 에디션의 첨단 기술이 작동한다. 전자식 4륜 조향 시스템은 속도에 따라 조정되어 최적의 기동성과 안정성을 제공하며, 벤틀리 다이내믹 라이드 시스템은 어떤 지형에서도 부드럽고 편안한 주행을 보장한다. 도시 도로를 누비든 시골 구불구불한 길을 달리든 이 SUV는 모든 환경에서 뛰어나도록 설계되었다. 럭셔리와 기능성의 결합 벤틀리 벤테이가 S 블랙 에디션은 단순한 차량이 아니다. 벤틀리의 변함없는 장인 정신과 혁신에 대한 노력을 보여주는 쇼케이스이다. 손으로 봉제된 벨루가 가죽부터 정밀하게 설계된 성능 부품까지 모든 디자인은 최고 수준의 기준으로 꼼꼼하게 설계되고 제작되었다. 결과적으로 뛰어난 외관과 느낌을 자랑할 뿐 아니라 최고의 드라이빙 경험을 제공하는 SUV가 탄생했다. 첨단 기술 차량의 기능을 살펴보면 드라이빙 즐거움을 높여주는 다양한 혁신적인 기술을 발견할 수 있다. 첨단 인포테인먼트 시스템은 운전자와 동승객을 연결하고 즐겁게 해주며, 운전자 보조 기능은 안전과 안심감을 보장한다. 벤틀리 시그니처 오디오, 뱅앤올룹슨 벤틀리, 네임 벤틀리 등 프리미엄 오디오 시스템 중에서 선택하여 차량의 럭셔리한 분위기에 어울리는 풍부하고 몰입감 넘치는 사운드를 경험할 수 있다.
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2025 벤츠 EQS, 더 넓어진 배터리와 전통적인 디자인으로 돌아왔다!2022년 출시된 벤츠 EQS 세단은 당시 최고급 전기차였지만, 최근 경쟁 차량들이 늘어나면서 개선이 필요했다. BMW i7, 루시드 에어, 테슬라 모델 S 등과 경쟁하기 위해 2025년형 벤츠 EQS 세단은 업데이트를 거쳐 올해 말 출시된다. 공기역학 vs 전통 디자인: 2025 EQS의 새로운 얼굴 기존 EQS 디자인은 공기저항을 최적화하기 위해 독특한 모습을 띠고 있어 논란이 있었다. 2025년형 모델은 크롬 삽입 그릴과 상징적인 후드 오너먼트를 통해 전통적인 벤츠 스타일을 더욱 닮았다. 더 멀리 달리는 EQS: 118kWh 배터리 탑재 디자인 변화 외에도 2025년형 EQS는 기존 107.8kWh 배터리에서 118.0kWh 배터리로 용량이 늘어났다. 벤츠는 아직 정확한 전망거리 수치를 발표하지 않았지만, 기존 후륜구동 싱글모터 EQS 450+ 모델은 최대 566km까지 달릴 수 있다. 또한 벤츠는 재생 제동 시 에너지 회수 효율을 개선했으며, 페달 감촉도 향상을 위해 변경을 가했다. 이륜구동 모델은 앞 차축 분리 시스템을 통해 부하가 낮은 주행 시 효율성을 높이고, 열 펌프는 추운 날씨에서의 전망거리 감소를 최소화한다. 혁신과 편안함의 조화: 하이퍼스크린과 이그제큐티브 인테리어 패키지 인테리어는 여전히 대형 하이퍼스크린이 기본 사양이다. 하이퍼스크린은 운전대 앞 디지털 계기판과 중앙 및 앞 승객용 터치스크린으로 구성되어 총 56인치에 달하는 화면 공간을 제공한다. 후방 좌석 승객 편의를 위해 전동 리클라이닝 시트, 빠른 열 기능, 목-어깨 매사지 기능 등을 포함하는 이그제큐티브 인테리어 패키지도 선택할 수 있다. 디지털 키 기능과 기존 차량에 돌비 애트모스와 유튜브 앱 등을 추가하는 데 활용된 OTA 업데이트 기능도 제공된다. 가격은 추후 공개될 예정이지만, EQS 세단은 EQS SUV, EQE 세단, EQE SUV 등과 함께 EQ 라인업 최상위 모델로 남을 것이다. 이들 모델은 EQS 세단과 동일한 EVA2 플랫폼을 공유하며, 가까운 시기에 유사한 업데이트를 받을 예정이다.
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한국레노버, AMD 라이젠 스레드리퍼 프로 7000 WX 시리즈 탑재 ‘씽크스테이션 P8’ 출시한국레노버가 AMD와 엔비디아의 혁신적 컴퓨팅 아키텍처에 레노버의 탁월한 신뢰성과 혁신을 더한 ‘씽크스테이션 P8’ 데스크톱 워크스테이션을 출시했다. 씽크스테이션 P8은 5나노(nm) 공정 기반 젠4 아키텍처를 적용한 AMD 라이젠 스레드리퍼 프로 7000 WX 시리즈 프로세서를 탑재했다. 싱글 소켓 중 가장 높은 수인 최대 96코어, 192개 스레드를 지원하는 씽크스테이션 P8은 빌딩 정보 모델링(BIM) 워크플로, 소프트웨어 개발 프로젝트, 제품 생명주기 관리 등 데이터 집약도가 높은 업무뿐만 아니라 복잡한 렌더링 및 VFX 워크로드를 처리할 수 있는 미디어·엔터테인먼트 분야에도 이상적이다. 지난해 출시된 씽크스테이션 제품군과 동일하게 영국 럭셔리 스포츠카 브랜드 ‘애스턴마틴(Aston Martin)’과의 파트너십을 통해 디자인된 섀시를 적용했다. 세련되고 견고한 랙 최적화 섀시는 플래티넘 등급의 파워 옵션을 제공해 더욱 까다로운 확장 기능을 처리할 수 있다. 최대 3개의 엔비디아 RTX 6000 에이다(Ada) 제너레이션 및 AMD 라데온 프로 GPU를 지원해 대규모 언어 모델(LLM)을 사용하는 데이터 과학 및 생성형 AI, AI를 활용한 시각화 등 까다로운 AI 워크로드에 필요한 성능을 제공한다. 실시간 광선 추적, 동영상 렌더링, 시뮬레이션, 컴퓨터 지원 설계(CAD) 같은 그래픽 집약적 애플리케이션의 작업 시간 또한 줄일 수 있다. 탁월한 유연성과 확장성도 씽크스테이션 P8의 특장점이다. 연결 속도와 확장성을 높여주는 6개 PCI 5세대 슬롯을 포함, 총 7개 PCIe 슬롯을 제공한다. RAID 지원 M.2 PCIe 4세대 SSD는 최대 7개, 대용량 스토리지를 위한 HDD는 최대 3개, 옥타 채널을 지원하는 DDR5 메모리는 최대 2TB까지 장착 가능하다. 10기가바이트 이더넷을 내장해 네트워크 병목 현상을 해소했다. 사용자가 세부 사양을 최적의 구성요소로 직접 설정하고, 별도의 툴 없이도 구성품을 쉽게 교체 가능하다. 씽크스테이션 P8은 씽크스테이션 진단 소프트웨어를 통해 빌트인 하드웨어를 모니터링할 수 있다. 레노버 퍼포먼스 튜너는 ISV(독립 소프트웨어 공급업체) 애플리케이션의 최적화를 지원한다. 바이오스부터 클라우드에 이르는 종합적 보안을 제공하는 레노버 씽크쉴드(ThinkShield) 보안 서비스로 안전성을 높였다. 신규식 한국레노버 대표는 “워크플로가 복잡해지고 데이터 집약적인 작업이 늘면서 건축가, 엔지니어, 비주얼 아티스트, AI 모델 개발자 등의 전문가들은 강력하고 신뢰성 높은 워크스테이션을 찾고 있다”며 “강력한 성능, 탁월한 확장성을 제공하도록 설계된 씽크스테이션 P8은 가상현실(AR) 및 증강현실(VR) 콘텐츠 생성, 고급 AI 모델 개발 같은 전문 작업에 새로운 가능성을 열고 생성형 AI가 가져올 변화를 가속화할 것”이라고 전했다. 이어 “업계에서 가장 폭넓은 AMD 워크스테이션 포트폴리오로 엔트리 레벨부터 하이엔드급 성능이 필요한 고객까지 전방위에 걸쳐 지원할 것으로 기대된다”고 덧붙였다.